ETilog.net

■ [Diary] 温泉

皆で雫石あねっこへ．ここはそういうのやってたのをすっかり忘れてた．

まあ，たぶん慰労は出来たので，明日からは普通にこなしておこう．

■ [Diary] 命の危険

命の危険って大げさだが。

夜、煙草が切れたので買いに外を出る。すると、ちょうど通りすがった車がアパートの前にとまった。例の他人の家の前である。また迷惑駐車かと思い戻ってきて見ると、その車が一瞬光って電子音がするではないか。しばらくするとその車は動き出し、駅の方へと向かっていった。

その車と言うのはおそらくアパートの前に停めている車だったとおもう。電子音と言うのはカメラのシャッター音か？

もっとも、今年に入って車では途中にある契約駐車場までしか帰っていてないのだが。その日も自分は家の前に車をとめてないのでその軽自動車は十分停めるスペースがあったのだが。

私は恨みを買うようなことをしていないと断じるつもりはないが、どうもこの私をつけ狙っている人間がいるようである*1。

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■ [ETilog] すまん！

愛知からVPN接続してまで見てくれているTくてゃんがアドレスを失念したと言うお話だったので、例のお叱りもあり、私の学内サイトトップからETilog1にリンクはりなおそうかと思ってたけど、上に2件ほど記事を書いてしまったのでしばらくやめることにする。すまん！＞Mちゃん・Tくてゃん

■ [ETilog] Weblogを見られたいのか、見られたくないのか。それが問題だ。

ETilog1はぶっちぇけた話、身内に向かって書いている。オフラインでも知ってる人に今のネタ的状況を面白く思って楽しんでもらおうと言う趣旨である。…もちろん、自分の備忘録や愚痴叩き場所でもあるのだが……

ETilog5,6,7というのもほぼ同様である。研究室内の情報共有というのが「7」（最近は使ってない。全部ココに書いてしまってるので）、1で書けない（外部に公開できないレベル）の話は5、そして、ココにたどり着く機会のない人にも近況をというのが6である。

問題はETilog2だ。これは多くの人に見てもらいたい。ところが現状ではそれほどでもない。確かに全ETilog中でアクセスは一番多いが、完全戦国年表の1/10程度のアクセスしかない。不満だ。

…不満言う前にもっと更新しろよって話もあるが、News-Handlerの限界というのもある。いいブログサービスなのである。しかし、子kログやlivedoor Blog、so-net Blog、そしてはてなダイアリーに比べると、ブログサービス内での流入は少ないと言わざるを得ない。

移転は規定路線だが、行き先は未定。でも、Movable Typeでやってみたところで流入の最たるモノは身内になってしまいそうだな。でも自前のものでないと融通効かないことも…

逆にETilog1の内容は、人に見てもらっていいな、ここで公開しておくのは惜しいなってものと、外部には絶対に公開できないものが混在している。これをどう今後振り分けてゆくかってのも難しい。

■ [大学] 今週は

教員出張ラッシュでゼミは延期。これで世間一般の時間を無視して作業できる……って授業は若干あったりするんだけど（汗*1

■ [研究] きょうの就寝：午後2時

家で作業をすると資料収集や読み込みは進むんだけど、実設置作業が全くなおざりになりますな。

締め切りを余裕で突破した作業がちらほら。うーん。

とりあえず、寝ます。

■ [研究] 敗因

正直、1月17日って今週終わりだと思ってたらもう明日なんだね。だめぽ。

■ [Diary] 起床時間

夜7時前。社会人の皆さんごめんなさい。でも、俺にとってはこれがベストの生産スタイルなのです。究極のフレックスタイム万歳！！

■ [Diary] 確保される

車で大学へ着くと，ちょうど研究室の面々が．そのまま腕をつかまれてメシへGo！　朝からカツですよ．いや，食った〜

■ [ETilog] 少しずつ書きためた記事をアップしていきます

旅行記等、間違いなく日時が入れ食いとなりますが、TOKYO REVIEW SHOW書籍化の時に再編集するってコトで許してください（するんか?!）。

■ [Train] 京急の列車接近案内音

古い話題。京急の2008年のトピックといえば、16駅に駅メロディを採用したことだろう。

すでに多くのブログで、京急の公式プレスリリースが転載・引用されているので、ここは年表系ブロガー（？）らしく、年代順に並べて記載してみた。あとから追加で駅メロディが採用された生麦駅入りとした。なお、手抜きでウィキペディア調査である（苦笑）*1 *2。

60年代、70年代、80年代、90年代、そして今世紀と本当にばらけていることに感心する。80年代の楽曲が少ない気はするけども、仕方ないところか。

■ [Train] 京急の列車接近案内音の感想

自分の所見と、いろいろ見て回ったネットの反響を以下につらつら書く。

横浜と横須賀は鉄板。これ以外だと暴動が起きていたかも知れない。どうでも良いのだが、MiKeの「ブルーライト・ヨコスカ」の印象が強くこの2曲がなぜか混じっている症状には困っている（笑）。「ブルーライトヨコハマ」は横浜地場コンビニのスリーエフのCMで、「横須賀ストーリー」も様々なCMで常に目新しく流れているので若い人でも知らない人も少ないだろう。流石に納得している人が多いようである。

賛否両論なのが浦賀駅の「ゴジラのテーマ」。浦賀にはその地を歌った曲や出身の歌手がいないのかしらんとも思うが、ニュースの見出しなどでは真っ先に取り上げられ、ネタとしても面白がられてる。見事に広報上の役割を果たしたと言えよう。

品川と羽田空港は、始発駅と戦略上主要駅ということで京急のテーマ曲に使われることで異論なしと言うことでコンセンサスが成り立ちそうである。

上大岡の「夏色」は既に使用開始されていて、これが20～30代女性のブログを中心に評判がいい。厳密には地元じゃねえだろって声もちらほらみられるが、ゆずほど横浜市との結びつきのある歌手もいないわけで、横浜が「ブルーライトヨコハマ」に押さえられた以上、出身の岡村に直近で、京急の横浜市内における拠点駅である上大岡以外にはなかっただろう。

金沢文庫駅が地元ドンピシャ出身の小田和正なのは当然として、京急の選曲が小田和正ファンに大絶賛されているようだ。いくら出身の街である金沢文庫を歌った曲とは言え、ライバル会社の路線名・駅名が出てくる上、メジャー度では「ラブストーリーは突然に」などには流石に適わない曲を決定したことに、「さすが京急」との声が多数。「歌詞に（ライバルである）根岸線が出てくるから採用されないかも」という意見に対し、上りホームでまさにその部分を使う当たり京急は既にぶっ飛んでいる。

京急蒲田駅はJRと被っても蒲田行進曲を望む意見がちらほら。ただ、地元アーティストということに加えて、品川と羽田空港間、快特では唯一の停車駅、素敵な曲を間に挟むということでこれもいいのではと思う。

京急川崎の「上を向いて歩こう」　川崎区出身の歌手と限定するとどうしても坂本九が抜きんでていて、坂本九の中では選曲は自然*1

評価したいのが、新逗子の「LIFE」。デビューした年にいきなり駅メロディ選定。これこそカナガワン・ドリーム。夢があっていい。投票数1位だったとのことだけども、こういうセンバツをやってのける京急は流石だと思う。

横須賀・久里浜と山口百恵が2曲も選ばれていて圧倒的強さを感じるが、その間の堀ノ内を押さえたのが渡辺真知子。横須賀の中でも堀ノ内出身という強みもあり、投票も結構あった様子。事実、曲への得票数では「横須賀ストーリー」「ブルーライトヨコハマ」に次ぐ第3位だったらしい。しかし、採用理由に「また駅ホームから、わずかだが海が望める 」とわざわざつけるあたりに京急の茶目っ気を感じる。フツーはわざわざ「わずかだが」とかつけないで平気な顔して「海が望めます」とか言いそうなものなのだが。品川行きの快特で、横浜到着前に東海道線お乗り換えですとアナウンスしてごっそりJRに取られていた正直さに通じるものを感じる。

今回選ばれた曲は、曲名くらい聞いたことのある曲ばかりだったけども、すぐにはメロディが出てこない曲も多かった。そこで、いろいろ集めて聞いてみることになる。その中でも「かもめが翔んだ日」は当たりで、moraで買ったり、iPodに入れるためにTSUTAYAでCD借りてきたりとしている。この年代の歌謡曲テイストのメロディも嫌いではなく、歌詞も気に入ってしまった。そして、この駅メロディ採用を書いた、本人のブログ記事がいい。コメント欄が不自然でなく、ファンの方たちの心あたたまるお祝いコメントや、現地の様子の書き込みがあまりにも良い。昨今の一部殺伐としたブロゴスフィアとは一線を画した雰囲気に心あたたまる。